Автономный дизельный обогреватель LF bros EX5.0 Автономный дизельный обогреватель LF bros EX5.0
Запечатанный, новый обогреватель с завода производителя. Брендовый обогреватель, более доступный чем webasto и эбершпайхер, при этом ни на каплю не уступает по качеству и надежности, практически не отличается по ценовой политике от некачественных китайских изделий, но эта небольшая разница очень быстро окупится вам во время использования. В комплекте автономки есть все необходимые комплектующие для монтажа, полный комплект (даже саморезы и хомуты). Монтаж быстрый за счет того, что нет необходимости врезаться в топливную систему автомобиля, так как В комплекте с дизельным обогревателем Лунфей поставляется топливный бак на 10л.
особенности:
- Поддерживает 2 режима работы - режим мощности (1,1-5кВт) и режим поддержания температуры (климат контроль)
- Интеллектуальное управление всеми системами автономного обогревателя
- Полный комплект (есть все необходимое для работы, даже саморезы и хомуты)
- брендовый производитель - все запчасти можно будет купить у нас (или получить по гарантии) или найти в другом магазине
- Японская свеча накаливания
- Надежный блок управления
- Гарантия 12 месяцев
Характеристики LFBros Синь Джи:
- Топливо (потребляемое) - Дизель
- напряжение - 24 В
- Мощность - 1,1...5,0 кВт
- Потребление топлива - 0,18...0,60 л/ч
- Мощность от источника питания - 15...90 Вт
- Масса основной части дизельного обогревателя - 5,9 кг.
- Габариты дизельного обогревателя - 372х141х150 мм
- Масса всего комплекта - 9,2 кг
- Габариты комплекта (одно грузовое место) - 474х474х250 мм
- Качественная инструкция.
Если у вас возникнут вопросы - пишите или звоните
Оптимальное соотношение цена/качество делает этот автономный дизельный обогреватель вне конкуренции!
віталій –
Прийшов час поміняти 3,14дарський Планар 44Д-12 на інший фен. Обрав цей. Встановлення зайняло десь місяць, монтував сам, по мірі готовності і вільного часу.
Вихідні данні:
— фен дизельний LF Bros EX5.0/12v LUX, придбав за 6 490 грн — 300 грн = 6 190 грн;
— пульт A4 (в комплекті був великий телевізор Т4, на моє прохання продавець поміняв пульт на маленький простий А4, з поверненням 300 грн);
— місце встановлення: зовні, в коробі бід брюхом Трафіка;
— кількість режимів — 5:
забортна температура — коло 0’С;
вхідна температура — 20..21’С (датчик температури встановлено на платі фена);
— Р1 140’C +/-3’C (датчик температури встановлено на теплообмыннику фена), струм 1А (з попередніх замірів);
— Р2 160’C +/-3’C, струм 1,7А;
— Р3 185’C +/-3’C, струм 2,7А;
— Р3 195’C +/-3’C, струм 3,6А;
— Р5 215’C +0/-5’C, струм 5А.
Дійшов до висновку що потіжність оприділяється не кількістю імпульсів (подаванням палива), а температурою на теплообміннику.
На пульту натискаючи кнопку «*» можно побачити:
— режим роботи;
— температуру на платі фена (температура на вході в фен);
— температура теплообмінника (не є температурою на виході з фена);
— напругу АКБ (але показує дивно, то співпадає, то ні з маршрутним компом, маршрутник перевіряв мультиметром, відхилення не більше 0,1V)
— висота над рівнем моря (вроді як фігня, але на платі по ходу є датчик тиску повітря, чи зав’язана на його показники прошивка — х.з.
В пульту А4 датчик температури відсутній.
Спробував також в режимі регулювання по температурі, працює адекватно. спочатку на максимумі нагоняє температурі, потім знижується до мінімальної потужності, щоб підтримувати температуру.